Цинкование или никелирование

[JEFF 0]

Добрый день! Изготовитель предлагает заменить цинкование гидравлических фитингов на никелирование - стоит ли менять, посоветуйте пожалуйста. Буду так же признателен за советы по рекомендуемым толщинам. Спасибо.

[timmy 0]

Просто никелирование или композит? И что за материал у фитингов? Где они будут использоваться?

[JEFF 0]

Просто никелирование или композит? И что за материал у фитингов? Где они будут использоваться?

просто никелирование, материал сталь45, работать будет в умеренном климате (если вы об этом),изготовитель ссылается на то, что при цинковании ему не удается выдержать стабильно толщину слоя - 5 мкм, а при никелировании толщина будет более стабильна. На детали есть достаточно точный допуск (диаметр внутренний 26(-0,011/-0,024)).

[timmy 0]

Меня не климат, меня вредности волнуют. Не вижу проблемы сделать гальванический цинк требуемой толщины. Вот горячим цинкованием будет сложно, да. И я немного не понял, почему диаметр внутренний. Обычно декоративное покрытие наносят на видимые участки, то есть снаружи. На внутреннюю поверхность наносят функциональное покрытие. У вас поверхность вроде бы внутренняя, значит имеет значение не климат, а условия эксплуатации.

[reerr 10]

изготовитель ссылается на то, что при цинковании ему не удается выдержать стабильно толщину слоя - 5 мкм, а при никелировании толщина будет более стабильна. На детали есть достаточно точный допуск (диаметр внутренний 26(-0,011/-0,024)).

Насколько я понял, Вас интересует не столько коррозионная стойкость покрытия, как обеспечение заданных размеров, то есть, по-видимому, сопрягаемость при последующей сборке.И вот здесь немного непонятно. Обыкновенно для отверстий принимаются допуски "ноль-плюс", а характер посадки обеспечивается размерами и допусками вала.В Вашем случае отверстие имеет допуски "минус-минус", что немного странновато.Расскажите подробнее, что требуется от детали, с чем она сопрягается, тогда можно будет попытаться порассуждать и о покрытии.

[reerr 10]

Прочитал в Википедии, что такое фитинг (к моему стыду не знал этого слова) и, кажется, понял почему допуск "минус-минус". Скорее всего, в Вашем случае, фитинг напрессовывается на трубу.И все-таки расскажите подробнее о сопрягаемой паре.

[JEFF 0]

Меня не климат, меня вредности волнуют. Не вижу проблемы сделать гальванический цинк требуемой толщины. Вот горячим цинкованием будет сложно, да. И я немного не понял, почему диаметр внутренний. Обычно декоративное покрытие наносят на видимые участки, то есть снаружи. На внутреннюю поверхность наносят функциональное покрытие. У вас поверхность вроде бы внутренняя, значит имеет значение не климат, а условия эксплуатации.

внутренний диаметр цинкуется так как покрывается вся деталь - чтобы не ржавела. в принципе внутри в этом необходимости нет, тк по внутренней полости будет идти масло. проще оцинковать целиком просто.

[JEFF 0]

Насколько я понял, Вас интересует не столько коррозионная стойкость покрытия, как обеспечение заданных размеров, то есть, по-видимому, сопрягаемость при последующей сборке.И вот здесь немного непонятно. Обыкновенно для отверстий принимаются допуски "ноль-плюс", а характер посадки обеспечивается размерами и допусками вала.В Вашем случае отверстие имеет допуски "минус-минус", что немного странновато.Расскажите подробнее, что требуется от детали, с чем она сопрягается, тогда можно будет попытаться порассуждать и о покрытии.

минусовой допуск идет для посадки с натягом (подшипниковый узел).

[JEFF 0]

Прочитал в Википедии, что такое фитинг (к моему стыду не знал этого слова) и, кажется, понял почему допуск "минус-минус". Скорее всего, в Вашем случае, фитинг напрессовывается на трубу.И все-таки расскажите подробнее о сопрягаемой паре.

озадачился никелированием, так как слышал о том что он отслаиваться начинает, если на проводить перед покрытием меднение, отсюда и вопрос.

[timmy 0]

Не нужен вам никель. Вы наверняка с мелкими деталями работаете и в барабанах их покрывать станете. там лучше что-нить мягкое. Цинк там или медь... Будет чуток больше - не беда. Металл мягкий, быстро обожмется в размер. А никелем лучше видимые части оборудования покрывать. Ручки там, обрамления... Короче все, что не должно быстро ржаветь, а должно иметь приличный внешний вид и стоить не слишком дорого.

 

Все быстроизнашиваемые детали не имеет смысла покрывать относительно дорогими покрытиями, вы ж не олигарх. А подрядчику скажите, что вам нужна толщина покрытия "не меньше", а размер приведен для детали без покрытия (вариант с покрытием, вам виднее). Так что пусть не парится, а в барабан детальки закладывает. И не больше трети от объема, а то некоторые повадились сыпать сколько влезет, потом покрыть толком не могут потому что цинк слишком сильно галтуется... ООпыт АЗЛК не учитывают, да.

[reerr 10]

минусовой допуск идет для посадки с натягом (подшипниковый узел).

Ну вот и разобрались, откуда такие допуски.

1. Непонятно, почему на цинке гальваника не может дать стабильность толщины, а на никеле может. Что, они химникель предлагают?
2. Никель нежелателен, так как он значительно больше подвержен отслаиванию при последующей напрессовке.
3. Если у Вас задана толщина 5 микронов, то покрывайте чем угодно, но гальванически. Внутренний размер вряд ли уйдет за допуск, даже если снаружи перепокроют в 2 раза. Ну, а если слегка и вылезет за допуск, то цинк достаточно мягок - напрессуется.

[JEFF 0]

Не нужен вам никель. Вы наверняка с мелкими деталями работаете и в барабанах их покрывать станете. там лучше что-нить мягкое. Цинк там или медь... Будет чуток больше - не беда. Металл мягкий, быстро обожмется в размер. А никелем лучше видимые части оборудования покрывать. Ручки там, обрамления... Короче все, что не должно быстро ржаветь, а должно иметь приличный внешний вид и стоить не слишком дорого.

 

Все быстроизнашиваемые детали не имеет смысла покрывать относительно дорогими покрытиями, вы ж не олигарх. А подрядчику скажите, что вам нужна толщина покрытия "не меньше", а размер приведен для детали без покрытия (вариант с покрытием, вам виднее). Так что пусть не парится, а в барабан детальки закладывает. И не больше трети от объема, а то некоторые повадились сыпать сколько влезет, потом покрыть толком не могут потому что цинк слишком сильно галтуется... ООпыт АЗЛК не учитывают, да.

Спасибо большое за совет, Вы мне очень помогли.

[JEFF 0]

Ну вот и разобрались, откуда такие допуски.

• Непонятно, почему на цинке гальваника не может дать стабильность толщины, а на никеле может. Что, они химникель предлагают?
• Никель нежелателен, так как он значительно больше подвержен отслаиванию при последующей напрессовке.
• Если у Вас задана толщина 5 микронов, то покрывайте чем угодно, но гальванически. Внутренний размер вряд ли уйдет за допуск, даже если снаружи перепокроют в 2 раза. Ну, а если слегка и вылезет за допуск, то цинк достаточно мягок - напрессуется.

Спасибо большое за совет, Вы мне очень помогли.