UA-55536904-1 Перейти к содержимому

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

Unibrait

Извините - не могу не ответить, но вкратце. Импортную бумажку - не вопрос вообще. Я писал, что долговечность покрытия зависит в основном от финишного слоя лаком. Давайте возьмем "от балды" импортную порошковую краску  http://copy.yandex.net/?fmode=envelope&url=http%3A%2F%2Fvseokraskah.net%2Fakza%2Finterpon-d1094hrgloss.pdf&lr=155&tld=by&lang=ru&text=%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Interpon%20D1010%20Gloss&l10n=ru&mime=pdf&sign=6220b58c6ea19ef29c06e79a15b60b17&keyno=0

Пожалуйста - вот Вам примерные характеристики нашего покрытия. Тут и соляной туман и диоксид серы и ударные нагрузки и твердость и т.п. Если сверху этой краски(лака) нанести автомобильный лак, то прочность и износостойкость изменятся на характеристики автомобильного лака. Т.е. система получения тех или иных характеристик покрытия зависит от толщины, марки и типа лака. Что тут не понятного? Ещё раз скажу - данный пример краски чисто условный - для понимания сути.

Да, я не понимаю бизнеса покрытий - пусть это понимают специалисты, которые у нас работают и получают за такое понимание зарплату.

Остальное - пусть будет по Вашему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дмитрий Зарекин
В 14.10.2014 в 16:19, Unibrait сказал:

Извините - не могу не ответить, но вкратце. Импортную бумажку - не вопрос вообще.

     Опять в Ваших словах нет конкретики. Я сертификат РосТеста на любое покрытие могу сделать примерно за 3000$. Причем, абсолютно легально, с заключением договора и c безналичной оплатой. Это конкретика. С какой импортной бумажкой нет вопросов у Вас (обертки от жвачек не в счет)? Заметьте, я оспаривал честность Вашего сертификата (это был бы разговор ни о чем). Но, при нашей реальности нормальный сертификат невозможно отличить от бумажки, купленной за деньги.

     Раз уж Вы опять затронули больную тему сертификации, давайте внимательно посмотрим, о чем он свидетельствует. Сертификат подтверждает соответствия покрытия вашим ТУ и только (никаких ссылок на ГОСТы, ИСО и др. нормативы нет). Ваши ТУ Вы согласовали только сами с собой (нет печатей референтов). Т. е. что подтверждает данный сертификат, говоря простым языком? Вы придумали какие-то собственные правила, которые Вы задокументировали, сами с собой согласовали, а затем этот факт подтвердили в официальном органе. Вот и все, о чем мне говорит Ваш сертификат с юридической точки зрения. Возможно, конечно, Ваши ТУ везде содержат ГОСТы и ИСО. Возможно, Вашим ТУ позавидует Мерседес. Я Ваших ТУ не видел. Я пишу о тех фактах, которые вижу.

 

В 14.10.2014 в 16:19, Unibrait сказал:

Я писал, что долговечность покрытия зависит в основном от финишного слоя лаком. Давайте возьмем "от балды" импортную порошковую краску  http://copy.yandex.n...5b60b17&keyno=0

Пожалуйста - вот Вам примерные характеристики нашего покрытия. Тут и соляной туман и диоксид серы и ударные нагрузки и твердость и т.п. Если сверху этой краски(лака) нанести автомобильный лак, то прочность и износостойкость изменятся на характеристики автомобильного лака. Т.е. система получения тех или иных характеристик покрытия зависит от толщины, марки и типа лака. Что тут не понятного? Ещё раз скажу - данный пример краски чисто условный - для понимания сути.

     Ну елки-палки... Вы действительно хотите чтобы я это прокомментировал? Поверьте, в данной ветке я не написал и 30% того, что следовало. Ну нет у меня такого количества времени. К тому же, спорить с Вами я уже устал. Спорить мне интересно на фоне здравого зерна, базиса. А у Вас - везде одни нули. Поначалу мне казалось, что Вы близки к какой-либо конкретике. Но, чуть глубже копнуть - и пустота.

     Так что, может закончим? А?

Я даже закончу в том стиле, который Вам нравится (без конкретики и абсолютно ни о чем): Время все покажет, время все расставит на свои места, время определит место всему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • artyr21999
      Автор: artyr21999
      Всем доброго времени суток, появилась проблема: После хромирования деталей, в областях низких токов появились желтые пятна с серой обводкой, то есть желтизна и раньше иногда была, это я понимаю с чем связано, а вот серые пятна, я не  могу определить причину.
      Электролит хромирования:  200 г/л Хромовый ангидрид;    0,2 г/л Фторид ионов;   0,95 г/л Сульфатов.
      Никелирование блестящее обычное сульфатное: Никель 57 г/л;  Борная 42 г/л;  Хлориды 20 г/л  
       
      Прикладываю фото дефекта, На фото угловые катоды (пластины согнутые, для создание труднодоступных мест.) После хромирования я разогнул пластины.
       
      Есть предположения по Недостатку фторидов.


    • Стася
      Автор: Стася
      Предприятие реализует гальваническую линию подвесочного типа (Австрия) - с малым сроком эксплуатации.
      Линия в отличном состоянии, можно посмотреть в работе.
      Фото, видео, подробная тех информация - по запросу!
      По всем вобросам обращайтесь по телефону 89604499937

    • Zotovroot
      Автор: Zotovroot
       Работаете с гальваникой? Значит, знакомы с этими проблемами:
       Неравномерное осаждение металла
       Дефекты покрытия, которые портят репутацию
       Плохая адгезия и нестабильный блеск
       Осадки и загрязнения в растворах
       Решение есть! Мы поставляем добавки для подготовки поверхности, пассивации, цинкования, никелирования, хромирования, меднения, лужения и снятия покрытий.
      Наши решения:
       Улучшают адгезию и блеск покрытия
       Стабилизируют технологический процесс – меньше брака, выше качество
       Обеспечивают равномерное осаждение без дефектов
       Снижают осадки в ваннах, продлевая срок службы растворов
       Оптимизируют химические процессы – сокращая расход материалов
       Хотите улучшить качество покрытия и упростить процесс?
      Пишите в личку или оставляйте контакт – расскажем детали, подберем добавки под ваш процесс и вышлем тестовые образцы! 
    • TinzZz
      Автор: TinzZz
      Добрый день!
      При попытке посадить хром на бронзу БрАЖН10-4-4, примерно в 50% случаев получаю брак покрытия. Покрытия без дефектов получаются гладкими, блестящими, ровными (смоченные поверхности "прилипают" так, что за одно изделие можно поднять другое). Брак же даже показывать стыдно.


       
      Деталь из-под резца + шлифовка мелкозернистым (1500грит) кругом, обезжиривание электрохимическое. Электролит стандартный, режим 54-56 градусов (контроль терморегулятором), плотность тока 40 а/дм2. Деталь перед загрузкой в ванну прогревается в дис. воде примерно 65 градусов в течение ~10-15 сек (детали маленькие). Смачиваемость поверхности после электрохимбезжиривания идеальная, без разрывов.
      Практически уверен, что проблема в активации - и 0.5-1%, 5%, 10% раствор HCl дают идентичные результаты.  Такое чувство, что для данного материала солянка не работает, и результат хромирования без брака обусловлен крайне малым временем между мех.активацией и загрузкой в ванну (менее 1 минуты), вследствие чего оксидная пленка не успевает образоваться (могу ошибаться).
      Прошу помощи советом, в чем может быть проблема, и чем можно попробовать активировать поверхность. Как-то уже руки опускаются играть в рулетку 50/50...
       
    • info@galva.pro
      Автор: info@galva.pro
      Группа компаний «РАМ» — ведущий специалист в области защитных покрытий, обеспечивающих защиту от механических повреждений и коррозии.
      Мы предлагаем комплексные решения, включающие гальваническое, порошковое, лакокрасочное и другие виды покрытий, обеспечивающих долговечность и надежность изделий в любых условиях эксплуатации.
      Наши инновации востребованы в различных отраслях промышленности, таких как:
      машиностроение, автомобилестроение, нефтегазовая отрасль, авиация, энергетика, судостроение, медицинская промышленность, пищевая промышленность, строительство, и других. Мы гордимся тем, что наши разработки помогают нашим клиентам добиваться высоких результатов и сохранять лидирующие позиции на рынке.
      Основным направлением нашей деятельности является разработка и внедрение передовых нанотехнологий, основанных на использовании наноалмазов. Эти уникальные материалы обладают исключительными свойствами, которые позволяют значительно улучшить характеристики покрытий, повышая их прочность, износоустойчивость и устойчивость к агрессивным средам.
      Мы непрерывно работаем над совершенствованием технологий, способствуя повышению эффективности и конкурентоспособности вашего бизнеса. Особое внимание уделяем модернизации гальванических покрытий, таких как хромовые, медные и серебряные. Применение наноалмазных компонентов увеличивает их прочность и износоустойчивость в пять раз, одновременно уменьшая необходимую толщину слоя, что обеспечивает значительную экономию ресурсов.
      Начиная с 2006 года, мы нанесли защитные покрытия на тысячи деталей, включая:
      экструдеры, режущий инструмент, компоненты для авиационной и автомобильной отраслей, клапаны для нефтяных насосов, подшипники, турбинные лопатки, детали для бурового оборудования, железнодорожные колеса, топливные форсунки, высокоточные измерительные приборы, и другие. Приглашаем вас ознакомиться с нашими услугами на сайте https://galva.pro.
×